La Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda del Ayuntamiento de Valladolid (VIVA) ha cifrado en algo más de cuatro millones de euros los beneficios obtenidos con la gestión del Plan Parcial de ‘Los Santos Pilarica’, lo que se destinará a la construcción de más viviendas con algún tipo de protección.

Según han informado fuentes municipales en un comunicado recogido por Europa Press, la Junta de Gobierno municipal, presidida este viernes por la primera teniente de alcalde, Mercedes Cantalapiedra, ha validado la propuesta de beneficios presentada por la Sociedad Municipal.

Así, VIVA ha cifrado los beneficios de la gestión de este Plan Parcial en algo más de cuatro millones de euros que, una vez ingresados en las arcas municipales, servirán a los objetivos normativamente fijados para el Patrimonio Municipal de Suelo que fundamentalmente son la construcción de viviendas con algún régimen de protección y la ejecución de dotaciones urbanísticas públicas.

El desarrollo urbanístico de Los Santos-Pilarica comenzó en el año 2006 y ha supuesto la construcción de unas 2.600 viviendas, el 50 por ciento de ellas con algún tipo de protección.

Fuente: Que.es

P. Álvarez | Valladolid
Actualizado viernes 14/10/2011 08:56 horas

El centro comercial de Los Santos Pilarica crece un 30%. En concreto ganará 7.184 metros cuadrados que se traducirán en 133 locales de venta, 30 más de los previstos inicialmente y con cambios en la distribución para ajustarse a las demandas del sector actual. El Ayuntamiento ha aprobado inicialmente un Estudio de Detalle para permitir el incremento de la edificabilidad del centro solicitado por el promotor, Geinsol, perteneciente a Grupo Level que compró la parcela a VIVA en 2006 por 32,5 millones de euros.

El incremento de la edificabilidad está justificado en "el interés social como catalizador urbano y dotación de una zona totalmente carente de este tipo de equipamientos". "El centro comercial será un hito funcional y urbano clave en este contexto urbano en transformación y crecimiento, promoviendo sinergias con otras actividades de servicios, y dotaciones públicas y privadas y sirviendo a zonas residenciales de baja dotación. Supondrá un motor indudable como foco de centralidad social y de actividad en general", según consta en la memoria del estudio de detalle aprobado por el Ayuntamiento.

Izquierda Unida anunció este jueves que presentará alegaciones contra el "impresentable" estudio de detalle que, a su juicio, no cumple "el mandato legal de explicar y justificar su propuesta". "No puede decirse que hay que aumentar la edificabilidad porque no salen los números sin entregar esos números que justificarían el aumento", argumentó su portavoz Manuel Saravia en declaraciones recogidas por Europa Press.

Las modificaciones obligarán a ceder 1.400 metros cuadrados para espacios públicos, que se incluirán dentro de la plaza anexas y a habilitar también otras 156 plazas de aparcamiento en el interior y 72 más en el exterior.

En cuanto a la distribución interna varía sensiblemente. Por ejemplo, renuncia a una mediana superficie que tenía reservada para Media Markt y habilita espacio para cinco de unos 2.000 metros cada una. La mayoría de los locales se destinarán a pequeñas tiendas (menos de 200 metros), con un total de 108 espacios.

Fuente: El Mundo

El arquitecto británico Richard Rogers ha asegurado este viernes que considera que su proyecto de urbanización de los terrenos liberados por el soterramiento de las vías de ferrocarril en Valladolid "saldrá adelante" debido a que se trata de un diseño con una "expectativa de vida" de 25 años.

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El socio del estudio arquitectónico ‘Rogers Stirk Harbour + Partners’ ha ofrecido una conferencia en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valladolid sobre la innovación en este campo y ha atendido a los medios de comunicación unos minutos antes del inicio.

Al ser preguntado por el futuro de su proyecto en Valladolid, que ha sufrido una ralentización a causa de la crisis económica e inmobiliaria que afecta a todo el país, se ha mostrado convencido de que finalmente "saldrá adelante" ya que está concebido para tener una "expectativa de vida" de 25 años.

Para Rogers, esta idea de larga duración permite que haya "mucho tiempo" para llevar acabo "adaptaciones" en el proyecto, al mismo tiempo que ha mostrado su confianza en que España "al igual que Europa" recuperará su estabilidad económica.

El arquitecto británico ha recalcado que su proyecto del ‘Nuevo Valladolid’ es "muy importante para la calidad de vida de la ciudad" así como para los aspectos de la lucha del cambio climático y del control de las emisiones de dióxido de carbono.

Posteriormente, ante un salón de actos de la facultad abarrotado de estudiantes y personas interesadas en la arquitectura —decenas de personas han seguido la intervención de pie e incluso se acabaron los auriculares para seguir la traducción simultánea—, Rogers ha explicado los conceptos y los métodos de su equipo de trabajo.

Después de una presentación en la que el presidente de la Fundación Cristóbal Gabarrón, Cris Gabarrón, ha recordado buena parte de los reconocimientos y premios recibidos por Rogers durante su carrera, el arquitecto ha querido apuntar que, pese a ello, su actividad se basa en el trabajo en equipo.

Grandes proyectos

La ponencia ha recorrido algunos de sus proyectos más importantes para mostrar las diferentes innovaciones que se han introducido en la arquitectura en los últimos años. Así, ha citado su trabajo en el Centro Pompadour de París como un ejemplo de la integración de un edificio en la vida urbana.

También ha destacado su obra para la sede de la empresa Lloyd’s en Londres, al que ha definido como un trabajo en la "luz y la transparencia" y ha recordado que en este tipo de proyectos es importante poder "expresarse" pues ha reconocido que en ocasiones los arquitectos "pierden el control" de los edificios al no encargarse directamente de su manufactura.

También ha hablado de edificios concebidos como "pueblos verticales", como los del Transbay Transit Center, en San Francisco, y la torre 3 del nuevo World Trade Center, en Nueva York, en los que, en distintas alturas, se reúnen distintos espacios como oficinas, universidades y hoteles.

En la parte final de su exposición ha incidido en la idea de las palabras recogidas por Europa Press sobre la idea de que los proyectos de estas características, al igual que la reurbanización de Valladolid, están ideados para prolongar su vida con el paso del tiempo.

El proyecto inicial en los terrenos que queden liberados por el soterramiento comprende una superficie de 98,61 hectáreas, e incluye un gran corredor, de hasta 60 metros de ancho y más de 4 kilómetros de largo, que cruzará la ciudad. No obstante, su financiación está planeada en base a la venta de las parcelas urbanizables que resulten en los espacios que actualmente ocupan los talleres de Renfe y las vías férreas.

Sin embargo, las dificultades económicas han llevado al Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento de Valladolid y la Sociedad Alta Velocidad a retrasar los plazos de ejecución del túnel y del proyecto del arquitecto británico. Los últimos datos aportados por el alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, apuntan a que las primeras parcelas se podrían comenzar a sacar a la venta a principios de 2013.

Fuente: 20minutos

El alcalde, Javier León de la Riva, sumó ayer su voz a las palabras pronunciadas el viernes por el urbanista Richard Rogers, quien, aunque convencido de la viabilidad del proyecto del nuevo Valladolid, aseguró que las obras se rematarán «con retraso» sobre el primer calendario previsto. El regidor vallisoletano ahondó en estas afirmaciones y añadió que «vamos a seguir adelante, aunque con un poco más de calma por el tema de la financiación», tal y como aseguró en declaraciones a la Cadena Ser.

León de la Riva desveló que las obras de los nuevos talleres de Renfe ya están «muy avanzadas» (la previsión es que los trabajos en las instalaciones del páramo de San Isidro hayan concluido en 2012) y que en estos momentos «se está redactando el proyecto de urbanización» en los terrenos liberados por el soterramiento.

Estas declaraciones del alcalde aludían a las frases pronunciadas por el arquitecto Richard Rogers, redactor del proyecto del ‘nuevo Valladolid’, quien aseguró que su plan urbanístico necesita «25 años para hacerse realidad. Se acabará haciendo, aunque sea con retraso», aseguró Rogers.

Fuente: El Norte de Castilla

Una buena parte de los notarios y los registradores cobran de más a sus clientes en las cancelaciones de hipotecas, sobre vivienda, ignorando los aranceles fijos (tarifas oficiales) aplicables al caso, según denunció ayer la Organización de Consumidor es y Usuarios (OCU) y ratificaron a elEconomista numerosas fuentes de ambos colectivos profesionales.

Incluso el Colegio de Notarios de Andalucía ha abierto varios expedientes a notarios de su adscripción, que han sido denunciados por sus clientes. Ademas, existe ya una sentencia condenatoria firme del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, de 2010, y están pendientes de dictamen algunas sentencias más en toda España.

La OCU se ha dirigido al Ministerio de Justicia, a la Dirección General de los Registros y del Notariado (DGRN) y a la Fiscalía para que requiera a ambos colectivos a que inicien la revisión de oficio de las facturas por cancelaciones hipotecarias desde diciembre de 2007 y devuelvan, en su caso, las cantidades cobradas indebidamente.

Una decisión política

La intención del legislador, según la DGRN, es que el notario debe cobrar una cuantía fija de 30,05, cualquiera que sea el importe de la hipoteca cancelada. Si se suman a ese importe los demás conceptos, resulta que una escritura de 10 páginas no debería costar más de 70 euros. Sin embargo, según el importe medio de las facturas incorrectas analizadas por la OCU, este cobro medio supone 260 euros.

El registrador, según la DGRN debe aplicar el arancel al capital pendiente de devolver (que no supone pago alguno si la hipoteca está ya pagada) y reducir el resultado en un 90 por ciento. El total a cobrar son 2,40 euros que, añadidos a los restantes conceptos incluidos en la minuta, da una cifra de 24 euros y no los 144 euros que ha comprobado la OCU.

Las conclusiones del estudio muestran que en el 92 por ciento de los casos hubo pagos indebidos y al extrapolar las cancelaciones de hipotecas del año 2010, la OCU estima que notarios y registradores podrían haber cobrado de forma indebida a sus clientes cerca de 93 millones en tan solo un año.

La situación de cobros irregulares se inició en 2007, a raíz de la entrada en vigor de la reforma Ley Hipotecaria, que impone en su artículo 10 la obligación de aplicar el cobro a las cancelaciones hipotecarias como documento sin cuantía, lo que suponía aplicar a partir de ese momento el arancel.

A raíz de la entrada en vigor, algunos colegios notariales comenzaron a reinterpretar la normativa y a defender la posibilidad de aplicar un porcentaje sobre el monto de la operación, al mantener que sólo era aplicable el arancel a las subrogaciones de acreedor o a las novaciones modificativas de hipotecas. Esta teoría ha sido defendida por diversos colegios notariales.

La DGRN se ha pronunciado, desde el 12 de marzo de 2009, cerca de una veintena de veces para confirmar que este tipo de operaciones deben ser consideradas como documentos sin cuantía.

Su postura es que ?no son de recibo los argumentos, disquisiciones y excusas que tanto el notario autorizante primero, como la Junta Directiva del Colegio, después, oponen a una Ley que no distingue las formas en que el prestatario renegocia sus condiciones financieras (?), pues resulta clara la voluntad manifestada durante la tramitación, primero del Proyecto de Ley y luego de la Ley en las Cortes Generales, de abaratar los costes de las operaciones hipotecarias?.

El Consejo General del Notariado y el Colegio de Registradores de la Propiedad y Mercantiles de España afirmaron que la interpretación de la norma arancelaria que regula esta materia, está todavía pendiente de resolución definitiva por los tribunales contencioso-administrativos en Madrid, Cataluña, País Vasco y Andalucía.

Por su parte, el Consejo del Notariado, a través de una nota, considera que los notarios deben aplicar la doctrina de la DGRN en materia de cancelación de hipotecas, -que en los últimos meses se ha pronunciado en el sentido de que son documentos sin cuantía-, sin perjuicio y a la espera de conocer los pronunciamientos judiciales pendientes sobre la materia.

Fuente: elEconomista

En este barrio con las calles vacías, cuyos nombres son de astronomía como Constelación o Satélite, en el que no se ve gente por las aceras y los locales de los bajos de los edificios están vacíos y en todos cuelga el cartel de ‘Se vende’, aparece en una esquina, entre la calle Constelación y el paseo Juan Carlos I, un bar pequeño con el nombre de ‘Moon’, (luna en español), es el primer negocio que se abre en este nuevo barrio.

Este establecimiento se inauguró hace tan solo un mes. Su propietario, José María González, explica cómo se animó a comprar el local hace tres años al considerar que estaba en una «situación inmejorable», al creer que la zona iba a crecer y que una cafetería sería un buen negocio. Tras 30 días de cara al público, desde detrás de la barra, prefieren esperar unos cuantos meses a la hora de hacer una valoración sobre el futuro del negocio, que por el momento «marcha bien».

Al igual que los vecinos de los bloques, sus principales clientes, José María pide más autobuses y sobre todo negocios que fomenten el crecimiento del barrio: «Necesitamos que los locales se cubran con negocios vitales para la zona como un banco, un quiosco o una farmacia». Por el momento, la gasolinera que hay en el barrio vecino, Pilarica, soluciona los problemas de abastecimiento como la compra diaria del periódico para sus clientes, al igual que el supermercado que hay en la calle Labradores.

A pesar de sus expectativas reconocen desde el bar que el barrio está parado, ya que en su momento «se edificó mucho y con rapidez, pero la mayoría de los pisos están vacíos». También señalan que este barrio no es el único que tiene estos problemas, «nuestros vecinos del barrio Pilarica siempre han estado muy abandonados y no se cuida esta zona de la ciudad como se cuidan otras».

Además de la línea de autobús, el propietario pide a la administración local que se coloque un radar en la zona de su bar, ya que «los coches circulan a determinadas horas muy deprisa, la gente se queja y con razón porque creen que algún día habrá un disgusto por no tomar las medidas a tiempo».

Fuente: El Norte de Castilla

Que abran una cafetería no es noticia, ni aquí ni en el desierto del Gobi, que tiene de todo. Ni siquiera que el acontecimiento se produzca durante esta crisis que se ha llevado al huerto a unas cuantas y que desgraciadamente no ha terminado de enseñarnos su cara más fea. Ahora bien, que la apertura tenga lugar en Los Santos-Pilarica es notición de primera que, por lo menos a mí, me ha sorprendido, ya que estaba convencido de que el lugar tenía la misma densidad poblacional que Chernóbil después de aquel bacalao nuclear. Hubo un tiempo en que pensé que esa barriada de la ciudad tenía menos futuro que el poblado de millón y medio de viviendas (mil arriba, mil abajo) que levantó ‘el pocero’ en Seseña y que hoy se asemeja tantísimo a un poblado del Oeste que da grima mirarlo, no digamos habitarlo. Pero es evidente que me equivoqué y que la zona a la que se refiere el reportaje de hoy tiene posibilidades de tirar para adelante, de levantar cabeza y de dar una alegría a los centenares de personas que invirtieron, o pensaron hacerlo, sus ahorros allí. El hecho de que alguien arriesgue su dinero, tal y como está todo, montando un negocio en un lugar apartado de las rutas clásicas es una buena noticia para los que esperan un repunte del comercio inmobiliario, que tardará en llegar, pero llegará. Ya sé que un grano no hace granero, pero menos da una piedra.

Fuente: El Norte de Castilla

El nuevo barrio de Santos-Pilarica ya tiene abierto su primer negocio, y como esto es España, es un bar. Esta zona de la ciudad, en el final del paseo Juan Carlos I y frente al barrio Pilarica, cuenta con varias fases de viviendas de protección oficial ya terminadas y otras nuevas aún en construcción pero que, como comentan los vecinos, «siguen vacías», lo que frena que tiendas y establecimientos diversos decidan establecerse en esta nueva zona de la ciudad. En 2006 comenzaron los trámites para convertir las 15 parcelas frente al barrio de Pilarica en 1.180 viviendas de protección oficial. El auge del ladrillo y la expansión de la ciudad durante la década de los noventa y los años posteriores hicieron pensar que estos pisos serían vendidos y entregados inmediatamente, pero no se contaba con el descenso de población que Valladolid ha sufrido en los últimos años. En 2007 el Anuario Económico de La Caixa cifraba la población de la ciudad en 318.576 habitantes, los últimos datos registrados indican que la pérdida que ha sufrido Valladolid desde hace cuatro años es de 3.279 personas, con una población actual de 315.297 habitantes. Las calles del barrio están vacías, al igual que muchos de los pisos que aún no han sido entregados. Algunos de los pocos vecinos que caminan por las calles del nuevo barrio han señalado que «en estos momentos no existe vida en el barrio», lo que les obliga a acudir a zonas aledañas para poder comprar productos básicos como una barra de pan. Otro de los problemas que plantean es la necesidad de centros educativos, como colegios y guarderías, ya que al ser un barrio con una población joven existen familias con niños pequeños. Desde la asociación de vecinos explican a este respecto que han solicitado ya la asignación de guarderías en los barrios cercanos, además de pedir al Ayuntamiento que se emplee una parcela dotacional para este uso. «La petición esta hecha, pero no nos han hecho ni caso.» Tras varios años desde la primera entrega de llaves, los problemas administrativos comenzaron a surgir para los propietarios de las viviendas del nuevo barrio. En 2010 la constructora Larcovi tuvo que indemnizar a 30 compradores con más de 6.000 euros al retirarse de la construcción de varias viviendas, cuyo contrato ya estaba firmado. «Queremos que se nos ponga en el mapa», este es el deseo de los vecinos y de la asociación del barrio. Pero para ello pide que el desarrollo de la zona se fomente mediante la bajada de los alquileres de los locales. En estos momentos solo existe un local, el bar, pero no hay ninguna farmacia, panadería o frutería en la zona. La constructora ACP Level está a punto de terminar su promoción de viviendas, y construirá un local en los bajos de 2.000 metros cuadrados y se encuentra en negociaciones con superficies comerciales para la creación de un supermercado. Varias son los proyectos que hay encima de la mesa, entre ellos la construcción de un centro deportivo en la zona. Sobre esta iniciativa el Ayuntamiento ha mostrado su interés en que se acelere el inicio de la obra para esta primera parte del nuevo mandato que comenzó la administración en primavera. Tanto el nuevo centro deportivo como el centro comercial, que en estos momentos se encuentra paralizado, son para los vecinos la única tabla a la que se agarran para que se potencie la zona y se pueda «tirar para adelante». Entre otras, está la línea de autobús urbano que les conecta con la ciudad; «ahora mismo solo hay una línea que pasa por aquí y pedimos que la frecuencia entre uno y otro se reduzca». Prostitución Varias han sido las iniciativas y peticiones para solucionar la presencia de prostitutas en el camino viejo de Renedo, en la parte de atrás del barrio, pero ninguna ha tenido éxito. «Los vecinos están descontentos porque cada vez hay más y no vemos que haya una solución a corto plazo», explican desde la asociación vecinal. Esta situación se junta con la falta de alumbrado: «No hay luz en la carretera, de una rotonda a otra; por la noche conduces a oscuras con el peligro de poder atropellar a alguna de las mujeres que están allí o a algún cliente», explica un vecino.

Fuente: El Norte de Castilla

18.08.11 – 00:15 – VÍCTOR M. VELA | VALLADOLID.

El parque de la calle del astrónomo Carlos Sánchez Magro, en Los Santos Pilarica, es una de las zonas verdes más descuidadas de la capital. Cada cierto tiempo (y no pasa mucho de una vez a la siguiente) los bancos amanecen destrozados, las papeleras arrancadas y llenas de bolsas de supermercado, el suelo abarrotado de latas, colillas, vasos de plástico… Un auténtico desastre fruto del vandalismo y el botellón. Y esta estampa se repite más a menudo de lo que los vecinos quisieran. El Ayuntamiento acometía hasta ahora y de forma periódica limpiezas extraordinarias, pero los residentes de Los Santos Pilarica están hartos de que siempre haya que avisar al Consistorio (a través del 010) para que los responsables municipales tomen cartas en el asunto. «Deberían actuar de oficio y no después de múltiples denuncias», se lamentan los vecinos.

El problema es que el mantenimiento de los jardines le correspondía a la empresa encargada de la urbanización. Como ésta no interviene con la asiduidad necesaria, la Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda (VIVA) ha remitido un escrito a la asociación vecinal en el que le informa de que este organismo asumirá «directamente la gestión del mantenimiento» del parque, y trasladará después a la empresa las acciones llevadas a cabo.

Ayer mismo, VIVA informó de que se ha emprendido una nueva batida de limpieza y arreglo de las zonas ajardinadas para acabar con el lamentable estado en el que se encontraba este parque. La imagen tomada ayer (arriba) demuestra que el paisaje ya ha cambiado. Y mucho. Se han arreglado los bancos y merenderos que había destrozados, se ha recogido la basura y colocado las papeleras. «Los parques ahora van tomando mejor color. De verdad, que nos alegra», aseguraban ayer desde la asociación de vecinos en su página web. Pero los hay que no ocultan su temor porque «ya lo han limpiado en más de una ocasión y al poco tiempo volvíamos a encontrarlo sucio y destrozado».

Fuente: El Norte de Castilla

Jorge Salido Cobo | Madrid

Actualizado viernes 13/05/2011 17:12 horas

Aunque a muchos hipotecados les suene a chino, los seguros ligados a sus préstamos para la adquisición de vivienda -los más habituales, el de vida y el de hogar- también pueden desgravarse en la Declaración de la Renta dentro de la base máxima de deducción de 9.015 euros por comprar casa. Muchos contribuyentes podrían estar dejando de plasmar este gasto al rendir cuentas ante Hacienda. Su Vivienda ha entrevistado a una veintena de hipotecados y tan sólo uno estaba al tanto de esta ventaja fiscal. El Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha) se atreve incluso a afirmar que "la gran mayoría de contribuyentes desconoce que estos seguros en hipotecas son deducibles".

"¿Sabía que puede desgravarse por los seguros vinculados a su préstamo para financiar la compra de vivienda habitual?". Ante esta pregunta, la respuesta más habitual de los contribuyentes consultados ha sido: "No tenía ni idea". Sólo uno de los entrevistados, que ha firmado dos hipotecas en su vida, ha admitido estar al tanto a medias: "Por el seguro de hogar, sí soy consciente que podía deducirme porque lo descubrí con mi anterior crédito en el que sólo me obligaron a firmar este seguro. Respecto al de vida, no había oído nada, pero tomo nota", afirma la única afectada al que esta información no le pillaba por sorpresa.

Tanto la Agencia Tributaria como los Técnicos de Hacienda (Gestha) han confirmado a Su Vivienda que el coste de las pólizas plasmadas en los contratos hipotecarios para la adquisición, construcción o rehabilitación de primera vivienda puede desgravarse en la Declaración del IRPF con los requisitos y límites generales de esta deducción por inversión en vivienda habitual.

Ambas fuentes consultadas han señalado que esto "no es nuevo", aunque sí podría ser un punto bastante desconocido para muchos ciudadanos. Estos importes deberían sumarse a las cantidades pagadas en concepto de cuotas hipotecarias mensuales siempre teniendo como límite máximo los 9.015 euros. [Casilla: Anexo A.1 (I) de la Declaración. Apartado A -casillas 780-781- si se trata de adquisición de la vivienda habitual. Apartado B -casillas 782-783- si se trata de construcción, rehabilitación o ampliación de la vivienda habitual]

De este modo, si un hipotecado ha pagado en cuotas mensuales, por ejemplo, un total de 7.000 euros, aún tendría un margen de 2.015 para poder incluir los restantes gastos -como los diferentes seguros- que le ha supuesto el crédito obtenido para la compra de la casa o la renovación de ésta. Al igual que el primer año de la firma del préstamo también puede desgravar dentro de estos 9.040 euros el desembolso del Notariado, Registradores, etc. Sobre este umbral máximo, el declarante, como ya es conocido por la mayoría, se deduce el 15%. Es decir, Hacienda le puede reintegrar a su cuenta bancaria hasta 1.355 euros.

"La mayoría de las personas no son expertos tributarios. Se debe insistir en dediquen, al menos, un par de horas de su tiempo a hacer la Declaración o a revisar el borrador, descargando también la Guía de la web de la Agencia Tributaria para aprovechar al máximo las ventajas fiscales", afirma José María Mollinedo, secretario general del Sindicato de Técnicos del Ministerio de Hacienda (Gestha), que señala que el tema de los seguros en las hipotecas puede ser un buen ejemplo de un incentivo que la mayoría de contribuyentes podría ignorar.

Un despiste de alrededor de 60 euros por ejercicio

Teniendo en cuenta que el precio de estas pólizas, tanto de vida como de casa, ronda los 200 euros de media (cada uno) -cantidad que puede variar mucho dependiendo de cada caso-, un hipotecado podría estar dejando de recuperar anualmente 60 euros (el 15% de 400 euros) siempre y cuando tenga margen para incluir estos costes en el límite de 9.040 euros.

Mollinedo recuerda en este sentido que "los borradores no incluyen hasta una treintena de posibilidades para reducir la factura fiscal porque Hacienda no dispone de la información suficiente" -entre éstas, el dato de lo pagado en concepto de hipoteca- y que "un 60% de los que se confirman contiene omisiones importantes". Por ello, apunta que "los borradores deben ser mejorados con una serie de preguntas más personalizadas que abarquen todas las posibilidades de la deducción al tiempo que aboga porque la publicidad institucional no remarque lo sencillo y rápido (en cinco minutos) que es confirmar el borrador".

El representante de los técnicos de Hacienda afirma rotundamente que respecto a los seguros en hipotecas "la gran mayoría de contribuyentes desconoce que son deducibles", pero, "al igual que cualquier otra partida de deducciones o reducciones olvidada puede reclamarse los últimos cuatro años desde que finalizó el plazo de Declaración".

El portavoz de Gestha indica que "mediante un simple escrito, indicando el nombre, DNI, domicilio y firma; explicando la omisión; y solicitando la devolución de ingresos indebidos a un número de cuenta de la que sea titular" podría recuperar las cantidades de anteriores ejercicios no deducidas. Estos documentos "deben presentarse por registro general y acompañarse por una nueva declaración de la Renta de 2006, 2007, 2008 y 2009 que estén afectadas junto a una copia del recibo pagado (del seguro) en los años reclamados".

¿Se sabe una fecha, bueno mejor un año, en el que se vaya a empezar de fijo el soterramiento? Porque a este paso ni usted lo verá. (chema)

Si el Ministerio de Fomento hubiera firmado el aval de 100 millones de euros que exigía el sindicato bancario para conceder el préstamo de 800 millones, cosa que sí hicieron el Ayuntamiento y la Junta de Castilla y León, estaríamos hablando del soterramiento como una realidad inmediata. Si el Ministerio de Fomento hubiera mantenido los 44 millones de euros de presupuesto para inversión en la Alta Velocidad en Valladolid y no de los escuálidos 400.000 que al final ha aprobado, no se hubiera paralizado la variante. Por eso, el Ayuntamiento propuso, y el Ministerio aceptó, dar prioridad a la ejecución de las obras de los talleres que, cuando menos, garantizan el empleo en la ciudad.

¿Cuántas candidaturas necesita para terminar la obra del soterramiento? Y por favor no le eche la culpa al gobierno, pregunte a los alcaldes de ciudades más pequeñas que Valladolid (Córdoba por ej.) como lo hicieron ellos. (Carmen)

Cuando el AVE llegó a Córdoba el presidente del Gobierno se llamaba Felipe González y era de Andalucía. El AVE a Valladolid, o por mejor decir el soterramiento, está parado porque el Gobierno de Zapatero no pone el dinero necesario. El Ayuntamiento cumple escrupulosamente sus compromisos con este proyecto. No puede decir lo mismo el ministro de Fomento.

¿Cree necesaria la creación de una nueva escuela infantil que cubra las necesidades de la zona de Santos Pilarica? (Santos Pilarica)

El Ayuntamiento carece de competencias en educación, a pesar de lo cual, somos el Ayuntamiento que más escuelas infantiles tiene abiertas en relación con el número de habitantes. La ubicación de las nuevas la decidimos en función de la población infantil registrada. Por ello, estamos a punto de adjudicar una nueva en Canterac y previsiblemente la próxima se construya en La Rondilla. Solo una población infantil elevada justifica una inversión de esta cuantía.

¿Prevé una nueva comisaría local en la zona de Santos Pilarica? (http://santospilarica.com.es)

La división de la ciudad en cinco distritos policiales deja claro que solo queda pendiente la comisaría del centro, que como todo el mundo sabe tengo previsto ubicar en el edificio de los juzgados.

¿Cómo ve el problema de la prostitución? ¿Cómo cree que podría solucionarlo? ¿Qué opina de las patrullas vecinales que quieren organizar los vecinos del barrio? (Santos Pilarica)

La prostitución es un problema social sobre el que los ayuntamientos carecemos de competencias. Soy partidario, a títuto personal, de regular estos problemas pero carezco de competencia para regularlo desde el Ayuntamiento. Las patrullas vecinales deberían limitarse, de existir, a tener presencia en las zonas en las que se ejerce esta actividad, sin coaccionar a nadie.

¿Cree que es adecuada la política de seguir desarrollando planes parciales con montones de nuevas viviendas sin haber desarrollado completamente otros planes como Santos-Pilarica? (Santos Pilarica)

El desarrollo de los distintos planes parciales es algo que deciden los promotores. Si los proyectos se ajustan a la normativa el Ayuntamiento tiene que sacarlos adelante.

Pablo Álvarez | Valladolid
Actualizado miércoles 11/05/2011 16:19 horas

Si hay una cosa en la que coinciden los grandes partidos con aspiraciones a ocupar escaños en el salón de Plenos después del 22 de mayo es en la urgencia de acometer el soterramiento, la obra que permitirá acabar con la barrera del ferrocarril y llevar a cabo la mayor transformación urbanística diseñada en el corazón de la ciudad. Para PP y PSOE el proyecto es una de las prioridades claras, aunque difieren sensiblemente en la forma de abordar su puesta en marcha.

La primera vez que se escuchó hablar del soterramiento en Valladolid aún gobernaba el socialista Tomás Rodríguez Bolaños. Han pasado dos décadas desde el primer boceto, con un túnel de 3,1 kilómetros. Y desde hace casi una década es un proyecto que comenzará para el año siguiente. Tanta promesa, ha llevado al desánimo a los vallisoletanos, que ya no dan credibilidad a ninguna fecha.

El programa del Partido Popular evita hablar de fechas para el comienzo de las obras y asegura que "desde la debida lealtad institucional" no va a dejar de "defender los intereses de Valladolid reivindicando la ejecución de las infraestructuras esenciales". Asimismo, destaca su capacidad de diálogo y negociación "propiciando acuerdos para que no se pare el soterramiento y para garantizar el futuro de los talleres de Renfe".

De ello se deriba su apuesta por seguir con la hoja de ruta marcada en el seno de Valladolid Alta Velocidad y apoyada por los bancos que concedieron el crédito a la operación para poner en marcha los talleres en 2012, iniciar la venta de suelo en 2013 y comenzar el túnel en 2014. Todo en función de la economía. A lo que no renuncia es a la prolongación del túnel hasta la ronda exterior para liberar de la barrera a los barrios del sur.

El PSOE apuesta por acelerar los plazos para comenzar cuanto antes las obras. Es más propone incluso aportar financiación municipal para iniciar el túnel en su trazado norte, es decir desde La Pilarica hasta la estación del Campo Grande para suprimir la barrera a los barrios más perjudicados de su existencia. Su candidato, Óscar Puente, ha planteado además su ejecución con muros pantalla, que abarata los costes.

Izquierda Unida, por su parte, considera que el soterramiento es "la gran asignatura pendiente" de Valladolid. "Existe un compromiso con la ciudadanía vallisoletana y hay que cumplir con él. Pero para sacarlo adelante, cuanto antes, es necesario reconsiderar algunos de los aspectos relacionados": esto es la financiación, para que las administraciones aporten más dinero, y reducir la densidad de viviendas.

Un partido se desmarca de estos planteamientos: Candidatura Independiente. A su juicio "la nefasta gestión del actual alcalde ha impedido que se soterrasen las vías, ya que cuando había dinero ha sido capaz de impulsarlo. Ahora con la crisis ya no es posible por eso lo mejor es desviar la estación del AVE y desde allí poner lanzaderas con tranvía que a través de un corredor verde acerque a los viajeros en poco tiempo a todos los barrios de Valladolid".

Fuente: Diario de Valladolid (El Mundo)

El Norte de Castilla

El acto se celebra ante representantes de asociaciones de vecinos de los barrios situados «al otro lado de la vía». O sea: San Isidro, Buenos Aires, Delicias, Pilarica, Los Santos Pilarica, Belén y Las Flores. No hay nadie de Pajarillos. Tampoco de la Federación de Vecinos Antonio Machado, «porque no queremos participar en actos electorales», dijo su presidente, Pablo Gerbolés. El caso es que así, ante notario, Puente certificó la promesa electoral más potente de su campaña. ¿Y por qué ante notario? ¿Tan poco vale la palabra de un político? «No quiero que las palabras se las lleve el viento. Vengo con el compromiso claro de recuperar la confianza de los ciudadanos en la política». ¿Y si sale elegido y no lo cumple? «Entonces pagaré un precio muy alto, y me lo mereceré», remacha.

Y para demostrar que este tipo de promesas se cumplen, puso como ejemplo… ¡a León de la Riva! «Javier León se comprometió en 1995 (cuando llegó a la Alcaldía) a acometer la obra de la Plaza Mayor antes de que terminara el año, y el 23 de diciembre de 1995 comenzaron las obras. Valladolid necesita de nuevo un alcalde con ganas de hacer las cosas». Y asegura que esas ganas ya no están en el actual regidor. En realidad, visitada la hemeroteca de EL NORTE, las obras de peatonalización de la Plaza Mayor empezaron más tarde y terminaron, coincide el día, un 23 de diciembre, pero de 1997. Eso sí, la promesa electoral estaba. Y se llevó a cabo en ese primer mandato y en tiempo récord: tres meses, con tajos nocturnos y de fin de semana.

El candidato socialista aseguró que la mejor opción para llevar a cabo esta obra (que comenzaría por el barrio de la Pilarica) son los muros pantalla. «Si las vías no han sido un problema para soterrar 800 metros en El Pinar de Antequera, sin que se haya entorpecido el tráfico ferroviario, tampoco lo serán aquí, donde hay más espacio».

Presupuesto

¿Y el dinero? El PSOE calcula que la obra desde el apeadero de la Universidad hasta la estación costará 120 millones, «menos de un tercio de las inversiones del Ayuntamiento en cuatro años. Ya recuperaremos el dinero. No vamos a malvender ahora las parcelas una vez liberados los terrenos del soterramiento. Anticiparemos el dinero y luego lo recuperaremos con la venta de suelo, cuando llegue el mejor momento posible». ¿El fin de los trabajos? «En una legislatura estará lista la primera fase». Y da fe.

Fuente: El Norte de Castilla

martes 10 de mayo de 2011, 12:00 horas

Manuel Saravia, candidato de IU al Ayuntamiento de Valladolid, responderá a todas las preguntas que le planteen los ciudadanos el día 10 de mayo a las 12 h.

miércoles 11 de mayo de 2011, 13:00 horas

Oscar Puente, candidato del PSOE al Ayuntamiento de Valladolid, responderá a todas las preguntas que le planteen los ciudadanos el día 11 de mayo a las 13 h.

jueves 12 de mayo de 2011, 10:00 horas

Javier León de la Riva, candidato del PP al Ayuntamiento de Valladolid, responderá a todas las preguntas que le planteen los ciudadanos el día 12 de mayo a las 10 h.

Rafael Delgado fue otro de los candidatos municipales que recibió el cuestionario del barrio y, aunque en un primer momento se mostró muy dispuesto a contestar el mismo, nunca más se supo. Aprovechando el encuentro digital que ha tenido con el “Diario de Valladolid” le pregunté por su compromiso con el barrio y esto fue lo que respondió.

12. Hace unos meses le remití a su partido un cuestionario sobre el barrio Santos-Pilarica, consensuado con los lectores del blog http://santospilarica.com.es y a día de hoy no he recibido respuesta al mismo por eso me dirijo a usted para preguntarle su opinión y proyectos sobre este nuevo barrio de Valladolid y sus problemas

Efectivamente recibimos el cuestionario que nos remitió, lo que le agradezco ya que pudimos detectar algunos problemas de su barrio que hasta ese momento no conocíamos. Si ha leído nuestro programa electoral habrá visto que no hemos hecho una diferenciación de acciones por barrio, si no que lo que hemos propuesto es una política de actuación que lleve a un equilibrio de los distintos barrio (incluido el centro). Esto no quiere decir que no vayamos a tratar los problemas puntuales de cada barrio, si no que de cara a presentar un proyecto hemos preferido hacerlo de una forma distinta. No obstante, si usted desea conocer nuestra posición en cada uno de los puntos que nos hizo llegar, estoy a su disposición para mantener una entrevista cuando desee y con independencia de que haya o no elecciones próximas.

Los trenes Ave no podrán circular por la ciudad a más de 80 kilómetros por hora hasta que no hayan dejado atrás el paso a nivel de Pilarica en su camino a León

El Ayuntamiento evita su cierre pese a la oposición de Adif, que prefería clausurarlo en 2012 por el tránsito del Ave hacia León

Indultado. El administrador de infraestructuras ferroviarias Adif mantendrá finalmente abierto el paso a nivel de Pilarica, en la calle Puente la Reina, pese a que había propuesto su cierre para el próximo año con motivo de la llegada del Ave a León en 2012. Adif siempre ha defendido que no es compatible la circulación de la alta velocidad por los tramos urbanos con la existencia de pasos a nivel. Por eso, desde un primer momento, propugnó, por motivos de seguridad, la clausura de este paso sobre las vías una vez que los trenes de alta velocidad tengan que atravesar la ciudad camino del norte del país. Sin embargo, su petición ha recibido no solo el rechazo de los vecinos de Pilarica y su entorno, sino también del Consistorio, que en junio de 2009 aprobó una moción en el pleno (con la unanimidad de todos los grupos políticos) para que este paso permanezca abierto y evitar así los previsibles -y casi seguros- problemas de tráfico y atascos que supondría su cierre en la zona.

El objetivo de Adif era disponer un cerramiento (con barreras o muros) a lo largo de todo el trazado del tren en ambas márgenes con el objetivo de «impedir el paso de personas y animales al interior del trazado del ferrocarril con el fin de evitar accidentes, además de servir de protección a las instalaciones ferroviarias».

Hace tan solo unos días, en marzo, Adif desistió finalmente de su idea de sellar el paso a nivel y aprobó el proyecto del nuevo acceso ferroviario al norte y noroeste de España, que propone el «montaje de una vía de alta velocidad de carácter provisional sobre la plataforma existente», y que se conservará hasta el inicio de las obras del soterramiento. Es decir, que el paso sobre las vías de Pilarica existirá hasta que estas sean enterradas (las tuneladoras comenzarán a trabajar en 2014). En la actualidad, el paso del ferrocarril por esa zona -con semibarreras automáticas y ancho de 6,5 metros para la circulación de vehículos- se hace sobre dos vías de ancho convencional y no es posible, por el espacio disponible, tender una tercera vía UIC (internacional) en el paso a nivel. Así, «será necesario cambiar una de esas vías de ancho convencional a ancho de Alta Velocidad», explicaron en Adif.

Al final, se ha optado por una solución similar a la vivida en el Pinar de Antequera durante los primeros meses de la llegada del Ave a Valladolid (hasta finales de 2009, cuando se enterró el paso a nivel en esta zona de la ciudad). Entonces en el Pinar y desde el próximo año en Pilarica, los trenes que transiten una vez que se bajen las barreras (el tráfico es de entre 120 y 140 convoyes diarios) no podrán hacerlo a una velocidad superior a los 80 kilómetros por hora (incluso aunque se trate de un ferrocarril perteneciente a la alta velocidad). Esta medida servirá para extremar la seguridad en un paso a nivel que desde 2001 contabiliza ocho muertes de peatones, «lo que supone una cifra relevante», según un documento de Adif redactado en enero de 2009.

Este límite de velocidad es la solución que manejan en Adif para responder a la solicitud del Consistorio de que se mantenga en funcionamiento el paso a nivel. «Una exigencia que creemos necesaria», según explicó el concejal Manuel Sánchez durante un reciente encuentro con vecinos de Pajarillos, un barrio que en su zona norte limita con el paso a nivel de Pilarica. El argumento utilizado desde el Consistorio para reclamar su mantenimiento es el «indudable» caos que se ocasionaría en el tráfico si se cerrara, por entender que el vecino túnel de la calle Casasola (un paso inferior para vehículos) no sería suficiente para absorber todo el tráfico que circula por la zona.

Los cálculos de Adif sobre el número de coches que atraviesan el paso de Pilarica habla de 485 vehículos al día desde la calle Puente la Reina y Salud en dirección hacia el centro y de 147 vehículos al día desde las calles Nueva del Carmen y Gabriel y Galán. En el Ayuntamiento no comparten estas cifras y, aunque carecen de datos concretos y actualizados, entienden que el uso del paso a nivel es mucho mayor y que la situación podría convertirse en insostenible en la calle Villabáñez. El paso de Vadillos, de acuerdo con las mismas estimaciones, recibiría cerca de 3.387 vehículos al día (desde Pajarillos hacia el centro) y de 2.365 en sentido contrario. De ejecutarse el cierre, Adif entiende que el tráfico peatonal estaría garantizado por la existencia de un paso inferior peatonal que permite atravesar las vías de forma segura.

José Antonio Sanz, de la asociación de vecinos de Pilarica, afirma que siempre han defendido su oposición al cierre del paso a nivel, porque supondría que el barrio quedara «aislado» con respecto al conjunto de la ciudad. «Somos el único barrio de Valladolid que está dividido por la vía, con la mitad del barrio a un lado y la otra mitad al otro. El cierre haría mucho daño. No somos técnicos, pero el paso a nivel es una de las pocas vías que tiene Pilarica para asomarse al centro de la ciudad», concluye.

Fuente: El Norte de Castilla

07.04.11 – 00:26 – VÍCTOR M. VELA | VALLADOLID.

Más que columpios parecen cementerios. Son zonas de juegos, pero sin juegos. Parques infantiles, pero sin niños. Más silenciosos que una orgía de haches. El buen tiempo ha llenado de chavales, madres, padres y abuelos, de risas y bocadillos envueltos en papel de plata decenas de parques y zonas de columpios (en la capital hay más de 120). Pero hay otros donde apenas se acercan los niños a jugar. Toboganes por los que nadie resbala y balancines que no se balancean. Y llevan así años. Muchos. La crisis del ladrillo, la burbuja inmobiliaria ha traído consigo la proliferación de parques infantiles que parecen un oasis en los desiertos de calles urbanizadas y huérfanas de bloques de viviendas.

En la capital ocurre, por ejemplo, en Arcas Reales y, sobre todo, en Industrial Jalón. En el primero de los casos, hay una zona de columpios muy cerca de la avenida de Zamora (ronda interior sur) que lleva allí plantada más de cinco años sin que nunca (o casi) se haya visto niños jugando. El retraso en la urbanización del barrio ha ralentizado la llegada de vecinos, con lo que no hay niños que puedan usar estos columpios. El caso de los toboganes de Industrial Jalón es aún más claro. Todas las calles del futuro barrio están urbanizadas, y con el nombre puesto (aunque hay unas verjas que impiden circular a los coches) pero, de momento, no hay construida ni una sola vivienda. Eso sí, los columpios están puestos en un conglomerado de calles más allá de la nueva ronda exterior sur. Y algo parecido ocurre con los ubicados en Ciudad de la Comunicación o en los plantados en Los Santos Pilarica, junto al Esgueva. Sin niños.

La situación es aún más llamativa en las zonas en expansión de Arroyo de la Encomienda. Su alcalde, José Manuel Méndez, asegura que «en los proyectos de urbanización se exige a las constructoras que incluyan este tipo de parques y cuando se hace la recepción de las obras, tienen que estar en perfectas condiciones. De todos modos, los servicios de limpieza y jardinería se encargan de que estén en perfecto estado», añade.

Pero, ¿no sería más lógico que las promotoras colocaran los columpios una vez que ya estuvieran construidos los pisos y ya viviera gente allí? «El problema es que con la crisis inmobiliaria, hay constructoras que han desaparecido, que ya no existen. Por eso hay que pedirles cuando hacen la obra que dejen puesto el mobiliario urbano correspondiente», afirma Méndez.

Desde la concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Valladolid defienden que quizá sería más efectivo que los columpios se colocaran al final, «pero ése es un tema que depende de Planeamiento». Desde el Consistorio vallisoletano recuerdan que, en cualquier caso, tienen que encargarse del mantenimiento y limpieza de estos columpios… aunque nadie los use. «Y en algunos casos nos hemos encontrado que los habían robado». Son, en definitiva, el desgraciado club de los columpios sin niños.

Fuente: El Norte de Castilla

27.03.11 – 01:05 – VÍCTOR M. VELA | VALLADOLID

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La remodelación de la calle Pilarica ejecutada durante los últimos seis meses ha concluido con la incorporación de una nueva vía a las zonas con velocidad limitada a los 30 kilómetros por hora (ya en vigor en Las Flores, Belén y calles de Batallas y Parquesol). «Los coches pasaban por aquí a una rapidez endiablada y siempre teníamos miedo de que fuera a ocurrir una desgracia», explicaba ayer por la mañana una vecina de la calle, que se felicitaba por que las obras llevadas a cabo desde el pasado otoño impiden circular a más de 30 por hora. La limitación no solo viene determinada por una señal al principio de la calle, sino que además la disposición de las plazas de aparcamiento y la colocación de jardineras en la calzada «obligan al conductor a circular en zigzag, lo que impide que vaya a más velocidad», explica Cristina Vidal, la concejala de Urbanismo. Los trabajos terminaron hace diez días después de una inversión de 703.971 euros con cargo al Plan E.

La asociación de vecinos Pilarica ha remitido a los residentes de la calle un escrito en el que les explica que, como por culpa de las obras no han podido utilizar los garajes durante seis meses y seis días, quieren solicitar al Ayuntamiento «una reducción del 50% en la tasa de vado» que abonan anualmente. Aunque dudan de que finalmente se lo concedan, «creemos que es justo reclamar este descuento». Para ello han redactado un impreso de solicitud común que los vecinos pueden recoger hasta el 5 de abril. Varios residentes han criticado además que las nuevas alcantarillas (como no hay suficiente desnivel en la acera) no han sido capaces de asumir la lluvia caída el viernes y el sábado.

La sala de exposiciones del Adif, a la izquierda de la estación de Campo Grande, acoge desde ayer la muestra con los diseños del antiguo depósito de locomotoras y de las naves históricas de los talleres de Renfe que los arquitectos Primitivo González y José Ignacio Zarandona convertirán en una gran biblioteca central, que incluirá un ‘supermercado’ de servicios al ciudadano, y en un centro deportivo, respectivamente.

El doble semicírculo diseñado por el arquitecto Theopile Luc Ricour en 1863 para el arreglo de las máquinas será el edificio público más significativo en el futuro barrio de Talleres, el espacio noble del plan Rogers, situado en la zona de la estación de Campo Grande.

Con una inversión prevista de siete millones de euros (2,5 de la Sociedad Alta Velocidad y 4,3 procedentes de un remanente de la operación en Los Santos Pilarica), la intervención se prevé complicada. El mal estado de conservación este emblema ferroviario obligará a demoler buena parte de esta estructura fabril. Concretamente, la actual edificación en hormigón presenta estado de ruina inminente con lo que habrá que proceder a su reconstrucción.

El proyecto del estudio de Primitivo González prevé la división de la doble herradura en tres partes. La más grande, y que coincide con la de mayor valor arquitectónico, estará destinada a una biblioteca diáfana e iluminada mediante las cristaleras que darán a la gran plaza central, donde se sitúa el antiguo foso para la reparación de cabezas tractoras. La parte de hormigón, una vez reedificada y adaptada a los nuevos usos, se convertirá en la Casa del Ciudadano, un centro de atención a los vecinos para que en un mismo espacio puedan resolver desde una transferencia bancaria, hasta darse de alta en Agualid o solicitar plaza para una escuela infantil. Los planos reservan la parte final de esta estructura para la creación de un café literario donde poder disfrutar de la lectura o de una charla alrededor de un desayuno o un vermú.

Fundación Miguel Delibes

El mismo arquitecto ha sido el encargado de trazar la que será la sede definitiva de la Fundación Miguel Delibes, representada ayer por su hijo Adolfo. Se situará en el antiguo Dormitorio de Maquinistas, una casa ubicada cerca del depósito, que albergará el fondo documental de la entidad y tendrá salas para diferentes actividades .

José Ignacio Zarandona y Juan José Conde son los autores del estudio para reconvertir las naves 2 y 1 de Montaje, de los años 1910 y 1915, respectivamente, en un gran centro deportivo, que se gestionará de manera privada, al igual que El Palero o Covaresa. Su ubicación, en pleno centro de la ciudad donde la oferta es escasa, podría convertir este espacio en referente para muchos vecinos de los barrios colindantes. El futuro equipamiento dibuja dos piscinas cubiertas (una de 25 metros con tres calles y otra pileta de recreo), dos ‘jacuzzis’, tres gimnasios y una pista polideportiva con graderío, además de varias salas para tenis de mesa y los servicios comunes. En el exterior habrá cuatro canchas del omnipresente pádel, una de ellas preparada para competiciones al contar con gradas. El coste de la reforma ascenderá a tres millones de euros.

Fuente: El Norte de Castilla

«Sí, claro, son paisanos nuestros que lo que quieren es que les demos todo el dinero que ganamos para que podamos trabajar aquí», confirman tres de las mujeres de nacionalidad rumana que trabajaban ayer por la tarde en la rotonda de la carretera de Renedo. Todas vivieron el último intento de extorsión del domingo e, incluso, una de ellas lucía aún un moratón en la mejilla. Las víctimas coinciden en mostrar su temor: «Ahora sí que tenemos miedo porque nuestros paisanos siguen en la calle y pueden volver por aquí».

Las mujeres afirman que ellas trabajan «por libre» y recuerdan que nunca hasta las últimas semanas habían «tenido problemas con nadie porque el dinero que ganamos es para nosotras». Sus compatriotas, al parecer, no solo quieren una parte del lucrativo negocio sino quedarse con él pastel entero. «¿Un porcentaje?, nada de eso. Lo que querían es quedarse con todo el dinero y luego suponemos que nos darían una parte, al menos, a nosotras», explican.

La palabra miedo surge una y otra vez en una atropellada conversación que ellas finiquitan en un par de minutos reiterando que no quieren problemas con nadie y, sobre todo, que tienen «miedo».

Su presencia en la prolongación del paseo de Juan Carlos I, además, cuenta con la oposición de la asociación de vecinos de Los Santos Pilarica. Su presidente, Eduardo Villarramiel, insistió ayer en que los residentes siguen «estudiando» la posibilidad de salir a la calle para evitar la presencia de clientes y chicas en la rotonda de acceso a este nuevo área residencial.

Las aludidas, por su parte, insisten en pedir a unos y a otros que les «dejen trabajar» allí «en paz».

Fuente: El Norte de Castilla

Dos de ellos ingresaron en prisión mientras que otros 13 fueron puestos en libertad tras ser oídos en declaración en presencia de sus letrados

22.03.11 – 12:58 – VALLADOLID

Agentes de la Policía Nacional adscritos a la Comisaría Provincial de Valladolid detuvieron en la noche del domingo a 15 hombres rumanos por coaccionar a varias mujeres que ejercían la prostitución en la carretera Renedo. Los hechos tuvieron lugar sobre las 22.30 horas, cuando se recibió en la Sala Conjunta del 091-092 una llamada de auxilio, en la cual una voz femenina comunicaba que un grupo de varones, a bordo de cuatro vehículos, las estaban agrediendo en la zona del Camino del Tomillar, señala un comunicado.

Inmediatamente se enviaron a la zona dotaciones de Policía. Las primeras en llegar al lugar de los hechos, se encontraron con cinco mujeres “muy nerviosas”. Una de ellas, que estaba sangrando por la zona de la mejilla, explicó que hacía escasos momentos, había llegado casi una veintena de hombres, que después de bajarse de cuatro coches con palos y en actitud amenazante, les dijeron que se marcharan del lugar o que trabajasen para ellos. Cuando ella respondió que no trabajan para nadie, uno de ellos le propinó un puñetazo en la mejilla, mientras que otro varón le puso una navaja en el costado a otra de las chicas.

Tras comunicar los hechos al resto de dotaciones policiales, las que se dirigían hacia la zona, localizaron en la rotonda entre el Camino del Tomillar y el Paseo Juan Carlos I a cuatro vehículos que circulaban juntos y que al observar la presencia policial intentaron eludirla. Entre un furgón de la Unidad de Intervención Policial y varios zetas, lograron cortarles la huída, y procedieron a la detención de quince personas que viajaban en los mismos, interviniendo una navaja y varios palos en el interior de los coches.

Después de hablar con las víctimas, los agentes del Grupo III de la Unidad Contra las Redes de Inmigración Ilegal y Falsedades Documentales de la Brigada Provincial de Extranjería y Fronteras, procedieron a elaborar las correspondientes diligencias policiales, plasmando en las mismas el reconocimiento que hacían las víctimas de los dos hombres que las habían agredido directamente, los cuales pasaron en la mañana de ayer a disposición judicial, mientras que los otros trece, fueron puestos en libertad tras ser oídos en declaración en presencia de sus letrados.

Los detenidos que pasaron a disposición judicial, ordenando ésta su ingreso en prisión son V.N. (1986), el cual fue el presunto responsable de la agresión física y que amenazó a varias chicas, y F.P. (1968), quien coaccionó a otras chicas para que trabajaran para ellos, ambos con domicilio en Valladolid.

Fuente: El Norte de Castilla

Un segundo camión "mejorado" y que "casi recoge a domicilio" comenzará a funcionar la semana que viene como punto limpio móvil en doce zonas de Valladolid mientras que el ya existente hasta el momento, que se puso en marcha hace cinco años, se destinará a zonas más periféricas de la ciudad.

Así lo ha puesto de manifiesto el alcalde de la ciudad, Javier León de la Riva, quien este martes ha explicado que el vehículo de marca MAN con motor de 180 caballos y dotado de sistema de bajas emisiones cuenta con una plataforma elevadora que permite depositar objetos "de peso" así como aceites, pilas, pantallas de ordenador, televisores, teléfonos y otros electrodomésticos; además, se ha ampliado el número de contenedores en su interior para admitir un mayor número de residuos.

El nuevo vehículo, que recoge "casi a domicilio", realizará un recorrido por Parque Alameda, San Pedro Regalado, Rondilla, Canterac, San Miguel, Vadillos, centro, Parquesol, Girón, Los Santos-Pilarica, Hospital y Villa del Prado mientras que el antiguo se destinará a zonas "más periféricas" de la ciudad como El Pinar, La Overuela, Fuente el Sol, Campo de Tiro, Pinar de Jalón, Santa Ana, Puente Duero, Fuente Berrocal, Puente Jardín, Las Flores, Ciudad de la Comunicación y Covaresa.

Tras resaltar que estos equipos móviles tienen "prácticamente la misma efectividad" que los fijos y que, con la puesta en marcha del nuevo vehículo, la ciudad queda distribuida en dos zonas en las que se establecerán circuitos de lunes a sábado mañana y tarde, recordó que el primer punto limpio fijo de la ciudad comenzó a funcionar durante mandato socialista y fue fruto de una enmienda presentada por el Grupo Municipal Popular con el apoyo de Izquierda Unida.

Asimismo, De la Riva aprovechó para resaltar que esta es una "apuesta más" en pro de ciudades "ecológicas y respetuosas con el medio ambiente", terreno en el que Valladolid es "absolutamente pionera" y tal y como "históricamente" lo demuestran los reconocimientos concedidos al servicio de limpieza y recogida de residuos por entidades "independientes".

Cifras de puntos limpios

El punto limpio móvil existente hasta el momento recibió, el pasado año, 15.175 visitas y recibió 14.574 litros de aceite vegetal, 801 litros de mineral, 128 baterías de automóviles, 4.164 pilas de botón y 34.275 de no botón, 7.937 radiografías, 3.737 aerosoles, 343 envases de plástico contaminados, 127 envases metálicos contaminados, 2.592 tubos fluorescentes y 7.833 aparatos electrónicos de tamaño reducido.

Por su parte los cinco puntos limpios fijos de Valladolid —calle Valle de Arán (Barrio España), Camino Viejo de Simancas, calle Peseta (Cabildo), calle Lagunas de Villafáfila (Nuevo Hospital) y Avenida Mundial 82 (Recinto Ferial)— recibieron 80.796 visitas a lo largo del pasado año.

Según los datos aportados por el Consistorio, en los cinco puntos se depositaron 121.825 kilos de papel y cartón, 17.334 litros de aceite mineral, 300.488 kilos de colchones, somieres y muebles, 21.444 kilos de madera, 784.384 kilos de escombros, 15.310 kilos de vidrio, 143.234 kilos de metal, 55.786 kilos de plástico, 2.964 baterías, 26.007 radiografías, 5.612 fluorescentes, 4.500 sprays, 144.087 pilas, 32.530 frigoríficos y lavadoras, 11.583 pilas de botón, 19.192 televisores y ordenadores y 21.037 litros de aceite vegetal.

El rosario de averías que encontraron los afectados desde su llegada a los dos edificios ha ido a más. Durante los dos años que los pisos estuvieron desocupados por la falta de acuerdo entre Urbelar (gestora elegida por la Junta) y Ferrovial (constructora), los inmuebles sufrieron la visita de los vándalos, que los tomaron como un espacio para el botellón, las hogueras, el tiro al cristal y que incluso forzaron pisos para hacer fiestas en su interior.

Ya con los adjudicatarios dentro, los vecinos han tenido que hacer frente a varias derramas por valor de 8.900 euros para solucionar lo más urgente. Tras vivir dos meses con continuos cortes de luz por problemas en las tomas de electricidad, cambiaron el motor de un ascensor que se averió por las filtraciones de agua de la cubierta, sustituyeron la rampa del garaje al dejar la mayor parte de las resbaladizas losetas sueltas tras la obra y tuvieron que arreglar las bombas del agua, atascadas por la falta de uso durante dos años. A ello, se suma el pago de los extintores, porque la empresa no lo puso a pesar de ser obligatorios. En este proceso los residentes no han podido tirar de las diferentes garantías industriales, ya que vencieron en los dos años que los pisos estuvieron terminados, pero desocupados.

La demanda, admitida a trámite, recoge una amplia descripción de los desperfectos. Los vecinos han encargado un informe a un arquitecto que, a su juicio, deja claro que aún queda mucho trabajo por hacer y que esas intervenciones tienen un coste de 54.711,41 euros, en el que se incluyen los 3.732 que ya adelantaron por el motor del ascensor. Puertas de zonas comunes desencajadas de sus marcos, filtraciones y grietas a lo largo de todas las escaleras, humedades en garajes y trasteros y una cubierta con sumideros que no tragan, son solo algunas de la deficiencias que ayer pudo constatar este periódico durante un recorrido con los vecinos. Eso sin contar con la calidad de los materiales. Bombillas en la escalera metidas en una especie de casquillo de sirena, puertas del portal de chapa con unos tiradores peligrosos, barandillas de la escalera mal rematadas, ventanas de hierro en los descansillos mal aisladas por las que el agua se cuela con facilidad cada vez que llueve o albardillas medio sueltas que se mueven con el viento con el consiguiente peligro.

Sus problemas van más allá. Según consta en la demanda, la Concejalía de Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento de Valladolid mantiene abierto un expediente a la comunidad de propietarios por los molestos ruidos que generan los tres ascensores y que superan los límites legales. Se da la circunstancia que los elevadores llevan las guías de anclaje en la pared que da a los dormitorios de los vecinos en vez de discurrir, como hubiera sido lo lógico según destacan los residentes, por las paredes no habitadas. Así, el Consistorio obliga a la comunidad a realizar obras de insonorización bajo la amenaza de clausurarlos si no se acometen y se certifica de nuevo que cumplen con los niveles de sonido que marca la normativa.

La demanda insiste en que los defectos no pueden denominarse de acabado o remate, ya que se incumplen requisitos básicos de seguridad y habitabilidad.

Los adjudicatarios recibieron en 2009 el respaldo del Procurador del Común de Castilla y León, quien reprendió a la Consejería de Fomento por los retrasos en la entrega de las viviendas y aconsejó imponer penalizaciones a las empresas. De hecho, la Junta mantiene abierto un expediente sancionador contra la gestora Urbelar. Javier Amoedo admitió otra queja por los desperfectos, pero la acaba de archivar a la espera de que concluya el proceso judicial iniciado ahora.

http://www.nortecastilla.es/v/20110309/valladolid/vecinos-recurren-juez-tras-20110309.html

La OMIC recibe 1.519 reclamaciones sobre viviendas

Es el primer órgano al que se recurre, pero en la mayoría de los casos las reclamaciones por desperfectos constructivos o incumplimientos de contrato en viviendas acaban dirimiéndose en los tribunales. La Oficina del Consumidor que gestiona el Ayuntamiento de Valladolid recibió en 2010 un total de 1.519 quejas de propietarios y comunidades por esta materia, una cifra que bajó respecto al año anterior (2.071). Según explican fuentes de este órgano, en el 40% de las quejas las constructoras se avienen a reparar los desperfectos, mientras que el resto pasa a los juzgados. De momento, no se recuerda ninguna empresa de edificación que haya aceptado entrar en un arbitraje. La Oficina del Consumidor mantiene un convenio con el Colegio de Arquitectos que facilita, a un precio más asequible, la elaboración de un informe pericial sobre los daños en el edificio para que los propietarios lo puedan aportar en caso de querer reclamar los arreglos a la constructora por la vía judicial.

http://www.nortecastilla.es/v/20110309/valladolid/omic-recibe-reclamaciones-sobre-20110309.html

Burla

No me importa reconocer que he vivido muchos años en una casa de protección oficial. Es más: sería un idiota si ocultara mis orígenes, porque lo meritorio no es mantener un condado sino dejar atrás las liendres y poder refrescarse el pescuezo con colonias de 70 euros. Para mi familia fue una lotería que nos realojaran en un pisito del Grupo 29 de Octubre, en Pajarillos Bajos. Este sistema de dignificar la vida de los que menos tienen sigue siendo válido, y tan importante es disponer de un techo decente como que el producto final sea decoroso. Porque el que consiguió cambiar su covacha por una de estas viviendas del Campo de Tiro sigue teniendo los mismos derechos que si pagara de su bolsillo la casa y las persianas. Habrá gente que diga que el inquilino solo ha puesto 70 mil euros de su bolsillo, pero menos ha puesto la Junta, porque aquí todo es a escote, y ya se sabe que nada es caro. Por eso me parece bien que estos vecinos canten la gallina y exijan que se reparen los desperfectos de sus no tan flamantes casitas acudiendo al juzgado ante la falta de respuesta de las instituciones. Es una burla que nadie atienda sus demandas, aunque puede que tengan suerte porque las plantean en la mejor época posible: la campaña electoral, momento que los políticos aprovechan para hacer caso a alguien distinto a ellos mismos.

http://www.nortecastilla.es/v/20110309/valladolid/burla-20110309.html

Pablo Álvarez | Valladolid
Actualizado jueves 17/02/2011 08:38 horas

Un acto de cuatro horas sirvió para sellar el mayor crédito que se ha concedido para un unico proyecto en Valladolid. Representantes de cada uno de los bancos implicados, apoderados, notarios… estamparon sus firmas para garantizar la financiación de la operación para eliminar la barrera ferroviaria con 400 millones de euros, que permitirán desbloquear las obras necesarias para avanzar en esta importante actuación para la ciudad.

En concreto, en las próximas semanas está prevista la convocatoria de seis concursos relacionados con obras y servicios, muchos de ellos imprescindibles antes del comienzo de las obras del soterramiento.

Se trata de las intervenciones acordadas en el último consejo de administración de Valladolid Alta Velocidad, donde se decidió dar prioridad a la puesta en marcha de los nuevos talleres de Renfe antes de intervenir en el núcleo duro del pasillo ferroviario.

Accesos al complejo

De este modo, la sociedad procederá a contratar la conexión del nuevo complejo ferroviario con dos intervenciones distintas. Por un lado, concluir la obra civil del desvío de mercancías que la Dirección General de Ferrocarriles no financia por falta de presupuesto debido al recorte del Gobierno en infraestructuras.

En paralelo, se contratarán también los suministros de vía, la electrificación y los sistemas de seguridad y comunicaciones. Ambas actuaciones tendrán un coste superior a los 35 millones de euros, 16 millones la plataforma y 19,14 la superestructura.

Equipamiento de talleres

La obra de los nuevos talleres de Renfe que se encuentran en marcha afecta principalmente al edificio, pero también es preciso dotarlo de contenido. Valladolid Alta Velocidad se encuentra en esta fase de contratación. Por esta razón, una vez desbloqueada la financiación, se procederá a la licitación de dos nuevos contratos, como las instalaciones de seguridad y comunicaciones del nuevo complejo (14,1 millones de euros) y la maquinaria por importe próximo a los 50 millones de euros.

Electricidad

Con cargo a las obras también será necesaria la construcción de una nueva subestación de tracción para garantizar el suministro eléctrico a las vías, de modo que puedan contar con suministro. El presupuesto asciende a 7,5 millones de euros.

Estaciones nuevas

Además de las propias obras, el crédito permitirá seguir trabajando en el futuro de la operación. Una de las actuaciones más importantes dentro de la operación del soterramiento es la estación subterránea del AVE. La propuesta recogida en el Plan Rogers incluye criterios de intermodalidad, esto es que la terminal de trenes y la de autobuses (tanto urbanos como interurbanos) estará juntas y conectadas, de modo que cualquier viajero podrá desplazarse en cualquier sistema de transporte público sin necesidad de salir del recinto. El coste, sólo del proyecto, saldrá con un presupuesto de 6,1 millones de euros.

Urbanización

Dentro de estas actuaciones para preparar el futuro del soterramiento también destaca el convenio que tendrá que firmar la sociedad Valladolid Alta Velocidad con el Ayuntamiento de la capital para encomendar a la Administración municipal las labores dirección de obra de la urbanización junto la redacción del proyecto de urbanización y el proyecto de actuación. Es decir, desarrollar al detalle el Plan Rogers.

El Ayuntamiento, a su vez tiene previsto realizar todas estas labores a través de la Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda, VIVA, que se ha encargado de estas tareas en los últimos desarrollos urbanísticos de Valladolid surgidos con iniciativa pública como los planes parciales de Villa de Prado y Los Santos Pilarica.

La decisión de que el Ayuntamiento se encargue de la urbanización se tomó en la reunión entre el alcalde, Javier León de la Riva, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, en diciembre.

Fuente: Diario de Valladolid

EUROPA PRESS. 11.02.2011

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, reunida este viernes bajo la presidencia del alcalde, Francisco Javier León de la Riva, ha aprobado la cesión de dos parcelas, en los planes parciales de Los Santos-Pilarica y Los Viveros, para fines asistenciales y formativos.

Según informaron a Europa Press fuentes del Consistorio, en materia de Planificación se ha aprobado la segregación de 3.028 metros cuadrados de la parcela 35 del Plan Parcial ‘Los Santos-Pilarica’, que pasa a calificarse como bien patrimonial, para su cesión a la Congregación de Hermanas Hospitalarias del Sagrado Corazón, titular del Centro Benito Menni.

La cesión de la parcela, que limitará con las calles Universo y Astrofísico Carlos Sánchez Magro, se realiza por un plazo de 75 años y deberá destinarse a la construcción en un máximo de dos años de un recurso residencial para la atención de personas con discapacidad por enfermedad mental.

Igualmente, se ha dado el visto bueno al cambio de calificación jurídica de una parcela dotacional situada en el Plan Parcial ‘Los Viveros’ y su cesión por un plazo de 75 años a la Congregación Religiosa Hermanos de la Instrucción Cristiana (Hermanos Menesianos).

Esta congregación trabaja ya en el barrio de San Pedro Regalado para mejorar la formación ocupacional y profesional de jóvenes en situación de riesgo social y, en concreto, la parcela se localiza entre las calles Jardines de San Ildefonso, Jardines de Sabatini y Jardines de Versalles y cuenta con una superficie de 3.171 metros cuadrados.

La cesión, en este caso, conlleva que deberá destinarse a la construcción de instalaciones que permitan recoger el área formativa del nuevo Proyecto Avanza.

En el Área de Urbanismo y Vivienda, el órgano de gobierno ha concedido la licencia de primera ocupación a un total de 81 viviendas construidas en las calles Constelación (ochenta de VPO) y Eslava (una).

Respecto a los permisos de obras, se ha otorgado uno para ocho apartamentos en la calle Labradores e igual autorización ha recibido la instalación de tres ascensores en edificios de las calles Infantería, Príncipe y Carretera de Rueda.

Fuente:  20 Minutos

Nortecastilla.es ha salido a la calle para comprobar el problema de convivencia que aqueja a los habitantes del barrio Santos Pilarica de Valladolid

10.02.11 – 17:13 – EL NORTE | VALLADOLID

Las mujeres que se prostituyen en la carretera de Renedo reivindican su derecho a trabajar en la calle, mientras que los vecinos de la Asociación el barrio Santos Pilarica tachan este hecho de "insostenible"; sobre todo en el aparcamiento del Campo de Fútbol El Tomillar, un lugar repleto de preservativos.

Eduardo Villarramiel, portavoz de la Asociación de Vecinos, explica que los fines de semana "los niños nada más bajarse del coche lo primero que hacen es pisar un condón" y afirma que algunos padres están dispuestos a movilizarse con ellos para que las prostitutas vayan a ejercer a otro lugar.

La crisis ha hecho estragos a todos y el colectivo de mujeres inmigrantes es uno de los más afectados. Muchas de las prostitutas que ofrecen sus servicios en la carretera de Renedo son madres de familia, mujeres que se han visto obligadas a cobrar por mantener relaciones sexuales para poder dar de comer a sus hijos.
Fuente: El Norte de Castilla